Abgeschickt von Guido am 05 Februar, 2005 um 11:36:42
Antwort auf: Projekt Motor-Ölwanne von onkel_c am 05 Februar, 2005 um 09:20:29:
Hallo Carsten,
der "Knackpunkt" an diesem Projekt ist, das es für jede Motorvariante unterschiedliche Ölwannen und Ölpumpen gibt:
1400/1600 ccm 125 Motor (80mm Bohrung)
1600/1800 ccm bis Bj.75
1800/2000 ccm ab Bj.75
2000 ccm ab Bj.79
Die Ölwannen unterscheiden sich im Lochbild der Dichtung, der Bauhöhe und in der Lage der Ölschwabbleche. Z.B passt eine 1800er (ab Bj.75) vom Lochbild unter einen 1995ccm Block, hierbei muß aber eine kürzere Ölpumpe (z.B.Argentaölpumpe)verbaut werden, da die originale 1995ccm Spider Ölpumpe zu hoch für die 1800er Ölwanne ist.
Wie Du siehst ist das ein sehr komplexes Thema.
Eine Ölwanne für alle Spider-Modelle zu bauen, erscheint mir nicht möglich, man sollte sich auf die 1800er Motoren ab Bj.75 und die 1995ccm Modelle beschränken. Weiterhin sollte die sich die Bodenfreiheit des Spiders erhöhen, das heißt die Ölwanne sollte sich auf jeden Fall flacher (und breiter) bauen als die Original-Ölwanne.
Das wiederherum bedeutet den Austausch der originalen Ölpumpe gegen eine z.B.Argenta Ölpumpe, deren Bauhöhe gut 3-4cm geringer ist.
Vorteil dieser Argenta Ölpumpe ist der höhere Öldruck, der durch die geänderte Zähneanzahl in der Pumpe zustande kommt. Ab einer Stückzahl von 50 Ölwannen würde sich eine Alugußölwanne preislich rechnen. mfg, Guido
: Hallo Leute,
: wer kann mir eine alte demontierte ölwanne (kann auch defekt sein) zukommen lassen für das projekt? ich habe nur montierte, die ich auch benötige. wie sieht es mit unterschieden der einzelnen modelle aus? bitte schickt mir eure infos.
: kontaktaufnahme wie immer unter geckko@gmx.de
: schönes we!
: carsten